拖鏈電纜是為了防止電纜會亂掉，怕電纜會磨損，會亂掉。要是把電纜放到拖鏈里面不僅對電纜起到保護的作用，又能防止電纜亂成一團，不好打理。而且電纜在拖鏈的里面也是比較方便的，要是移動的話是可以防止電纜的磨損，這樣子的結構就稱做為拖鏈電纜了。

拖鏈電纜是由好幾個部分組成的，第一個是抗拉的中心，每一根電纜不管里面有多少根芯線，都是會有一根中心線的，不過這個中心線很多時候都是用一些填充料填充的，這個料可能是不要的塑料或者是不要得芯線填充的，這個填充是可以保護好絞線的結構的，可以防止絞線跑到電纜的中間去。

第二個是導體的結構，電纜做好是要選擇柔韌性好點的導體，不再特殊的情況下，都是導體越細，那么電纜的柔韌性也就跟著變好，但是也不好太細，太細的話電纜就容易繞起來.

第三個就是絕緣的問題了，電纜里面的絕緣材料是不可以互相粘在一起的，絕緣材料是要支撐單股的導線的，不然這么多導線都導起來，那就完了。

第四個是絞線現在由于絕緣材料的原因，絞線的結構就應該按照運動的狀態來設計的。絞線是在一個交合節距那繞在穩定的抗拉中心，不過要在抗拉中心的周圍才好。

里面的護套是用價格低的羊毛或者其他填充物來填充的，這樣子是可以防止絞線不會散掉。

外面的護套是根據材料的不同，而有不同的功能的，比如說有抗低溫的，抗高溫的，抗uv的，不過它們是都有一個共同點，那就是不容易被磨壞，而且不會粘東西，外面的護套是必須要有柔韌性還要有支撐性，還得抗壓。

TRVVSP3*2*0.3SQ拖鏈電纜是適合在車間，控制系統使用的。

TL-2-15X30拖鏈電纜已經在自動化倉庫，數控機床，電子設備，起重運輸設備等這些地方開始廣泛的使用了。

封閉式拖鏈電纜25、35也是比較適合在車間里使用。